Auspuff

Ein neu entwickelter Auspuff bietet höhere Leistung und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich, was die neue KTM 50 SX noch konkurrenzfähiger als je zuvor macht.

Bodywork

Das von den Full-Size-SX-Modellen abgeleitete Bodywork bietet perfekte Ergonomie und gut durchdachte Kontaktpunkte für den Fahrer sowie maximale Bewegungsfreiheit. Zudem sind die fortschrittlichen Designlösungen für die neuen Vorder- und Hinterradkotflügel hervorragende Beispiele für intelligentes Design, das maximale Stabilität durch eine durchdachte Struktur und Befestigung garantiert.

Bremsen

Die KTM 50 SX verfügt vorne und hinten über Hydraulikbremsen von Formula sowie leichte Wave-Bremsscheiben, die auch für die jüngsten Fahrer einfach zu dosieren und zu bedienen sind. Das gewährleistet die beste Verzögerung und den höchsten Sicherheitsstandard.

Federung vorne

Die neue KTM 50 SX ist das erste Modell seiner Klasse, das über eine voll einstellbare Luftfedergabel verfügt: eine AER 35 von WP Suspension. Neben einer deutlichen Gewichtsreduzierung von 750 g bietet die neu entwickelte Upside-down-Gabel mit 35 mm Rohrdurchmesser und 205 mm Federweg hervorragenden Komfort, Dämpfungseigenschaften und Spurstabilität. Ein weiterer Vorteil für Junioren-Fahrer ist der Federring im linken Gabelbein, welcher mittels einer einfachen Luftfedergabelpumpe perfekt auf das Gewicht des Fahrers eingestellt werden kann.

Federung hinten

Am Hinterrad sorgt ein Federbein von WP, welches direkt an der Schwinge angebracht ist, für exzellente Dämpfungsperformance und ist nun voll einstellbar, um die Dämpfung perfekt an die Vorlieben des Fahrers und die Streckenbedingungen anpassen zu können. Der Federweg hinten beträgt 185 mm.

Graphics

Die an die Full-Size-SX-Bikes angelehnten Grafiken machen den Look der neuen KTM 50 SX noch cooler. Ihr Rahmen verfügt über eine extrem robuste Polymerbeschichtung in frechem Schwarz.

Kühler

Wie die großen KTM-Motorräder ist auch die KTM 50 SX mit einer Flüssigkeitskühlung ausgestattet, die sogar das Kurbelgehäuse kühlt. Großzügig dimensionierte Kühler sorgen für ausgezeichnete Wärmeableitung und damit für hohe Zuverlässigkeit auch bei extremer Belastung.

Kupplung

Die von KTM entwickelte Mehrscheiben-Fliehkraft-Automatikkupplung sorgt für einfach beherrschbare Beschleunigung und macht das Motorradfahren zur einfachsten Sache der Welt. Sie kann ohne Spezialwerkzeuge in Minuten an die individuellen Anforderungen der Strecke und des Fahrers angepasst werden.

Lenker

Der Lenker ist aus einer qualitativ hochwertigen Aluminiumlegierung gefertigt und bietet ausgezeichnete Stabilität und Sicherheit. Ein Sturzpad auf der Lenkerstrebe schützt die kleinen Schätze vor hartem Kontakt.

Motor

Der moderne, extrem kompakte 2-Takt-Motor ist mit einer Automatikkupplung ausgestattet und setzt mit einem – dank eines neuen Auspuffs – verbesserten und leicht beherrschbaren Leistungsband den Maßstab in seiner Klasse. Durch das neue 3-Wellen-Konzept liegt die Kurbelwelle nahe am Schwerpunkt des Motorrads. Das kommt nicht nur dem Handling zugute, sondern ermöglicht auch einen strömungsoptimierten Anströmwinkel an der Einlassmembran – eine Voraussetzung für maximale Leistung.

Räder

Wie die KTM-Werksbikes ist auch die KTM 50 SX mit superleichten, schwarz eloxierten Alufelgen für höchste Festigkeit und Sicherheit ausgestattet. Die standardmäßig montierten, grobstolligen MAXXIS-Reifen bieten hervorragenden Grip auf jeder Oberfläche.

Rahmen

Der moderne, von WP Performance Systems produzierte Rahmen besteht aus leichten, hochfesten CrMo-Stahlprofilen und kombiniert maximale Längssteifigkeit mit optimaler Torsionsfestigkeit. Er garantiert einfaches Handling und präzises Kurvenverhalten sowie herausragende Stabilität.

Schwinge

Das Design und die Materialstärke wurden mit der modernsten Berechnungs- und Simulationssoftware erstellt und auf minimales Gewicht bei optimaler Steifigkeit und präzise definierter Flexibilität optimiert. Dazu verfügt sie über eine 2-Komponenten-Kettenführung, ähnlich wie die Full-Size-Modelle.